封面新闻记者 周洪攀 王祥龙 摄影报道股票券商配资对比
“贺元其，你的红领巾戴歪了。”
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“蒲欣彤，跑慢点。”
9月7日，下午6点20分许，放学时间到了，绵阳三台立新小学后校门，1路公交车驾驶员李辉，一眼就认出了走出校门的两个孩子。为送他俩放学回家，他在这里已经等了近半个小时。
三年前，作为连接芦溪镇与立新镇的1路乡村公交，为接送13名学生放学回家，三台公交芦溪公司特意将收班车时间，从下午6点调整为下午6点20分。
新学期来了，因住校、升学，13个娃娃只剩下2个。李辉说：“就算以后只剩1个娃娃，我们还是会坚持延迟收班。”
孩子们冲出校门
接孩子，提前半小时等在后校门
9月7日下午5点50分，李辉驾驶1路公交车来到立新镇终点站。作为当天收班车，李辉并没有在车站等候乘客，而是将车开进了一条小道。
“这条路直通立新小学后校门，娃娃放学就走那个门。”来到后校门，李辉将公交车掉好头，停在路边。
李辉走下车，站在校门外。
停靠在校门口的公交车
“这学期，坐车的还有两个娃娃。”李辉说，年龄大一点的叫贺元其，今年读四年级；小一点的叫蒲欣彤，今年读小学二年级。等明年贺元其上五年级，住校后，就只剩下1个娃娃了。
下午6点20分，放学时间到了。听完值班老师简单叮嘱后，孩子们便冲向后校门。两个熟悉的小身影，也很快出现在李辉的视线里。
等两个孩子上车，完全坐稳，下午6点25分，李辉启动车，缓缓朝芦溪镇方向驶去。
乘坐公交的两个娃
“我从小学一年级就自己乘公交车了”
蒲欣彤说，她家在打虎村，奶奶在家里要照顾庄稼，爸爸妈妈在外地打工挣钱，她就一个人每天上学放学。
下午6点39分，离学校7公里的打虎村招呼站到了，蒲欣彤背上书包下车，朝家走去。
在招呼站上车的同村女乘客与蒲欣彤认识，“我孙女每天放学还要人照顾，欣彤从小就独自上学。”这位女乘客说，欣彤爷爷去年夏天去世，家里还有一个大娃，正在读高中，欣彤的爸爸妈妈都去外地打工了。“如今，家里就剩下奶奶，有时会来路边等孩子回家。”
蒲欣彤坐上公交车
公交车继续向前行驶，离立新镇10公里的车坝村，是贺元其的家。
“爸爸在外地打工，妈妈每天要7点多才下班。”读小学四年级的贺元其有些腼腆，从他断断续续的应答中得知，他爷爷奶奶已经70岁了，妈妈在附近乡镇打工，有时要加班，每天上放学，他都是自己坐公交车。“明年下半年，我就要住校了，就剩下一个小妹妹坐公交车。”
下午6点44分，车坝村招呼站到了，贺元其下车，朝家走去。
哪怕只有一个娃，延迟收班都会坚持
“以前，立新镇至芦溪镇线，由客运班车运营，随着收入减少，这些客车无法运营下去。”三台公交公司经理彭鑫说，村民出行及学生上学需求强烈，三台县人民政府就安排了三台公交车辆做保障。
便捷炒股配资开户彭鑫记得，从芦溪镇到立新镇的1路公交线，于2021年7月1日正式投入运营。运营过程中，又有学生家长反映，学校夏季放学时间晚，无法坐上最后一趟车。“我们也做了调研，按照学校规定，读二、三年级孩子是走读生，这条公交线坐车回家的孩子有13个。”彭鑫说，娃娃们一早一晚确实需要乘车，公司于是决定将收班时间延迟20分钟，也就是从下午6点调整为下午6点20分。
李辉和另外两名驾驶员跑这些线路，每到最后一趟，他们都会把公交车停在后校门，等孩子们放学。“三年下来，我们和小朋友都成了朋友。”大家都很默契，有时间一个眼神一个微笑，大家就算打招呼了。
驾驶员在学校后门等小乘客
李辉说，他小时候也是一名留守儿童，“没有人接，自己走路，那个滋味很不好受。”当上公交车驾驶员，他非常理解孩子们的感受。“我们在校门口接孩子，哪怕多等一会儿，也给孩子多一份回家保障。”
“刚开始，有13个孩子。三年过去，有孩子读初中了，也有孩子读五年级住校了，现在坐车回家的孩子，还剩下2个。”李辉说，明年，贺元其上五年级住校了，坐车的孩子就剩蒲欣彤一个了。
彭鑫说，哪怕只有一个孩子股票券商配资对比，1路公交专线都会将延迟收班制度一直坚持下去。
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